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尽责尽责只为你:试驾Nissan新科鲁兹ATENZA

2019-07-26 03:27

这是一款在6年间销量突破75万辆的紧凑级两厢车,虽然我未能得到准确的数字,但这足以说明它在同级别市场中举足轻重的地位。为了能够牢牢抓住消费者的心,骐达终于在4月末的上海车展上全新换代亮相,然而无论如何改变,它的任务依旧是尽职尽责地为你服务。

提到骐达,最先让人想到的就是其宽敞的车内空间和经济的油耗表现,因此在帮朋友选择家用车时,骐达总是在我的推荐名单之列。有数据表明,老款骐达在全球已经销售了250万辆,其中中国市场的销量就占到了30%,由此可见国内消费者对于骐达的认可和喜爱。而就在三个月前,全新一代骐达正式在国内上市了,轴距加长了100mm并且配备上了1.6T涡轮增压发动机。这种“得寸进尺”的行为引来了不少消费者的关注,其中便包括我们今天的女主角——小维。

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图片 2[骐达 10.53-15.68万]

翻看新骐达的官方宣传册,我们不难发现它围绕“写意人生”所展开的介绍比比皆是,很显然新骐达将延续老款车型服务于家庭的产品理念,事实亦是如此。尽管我并不是老款骐达的拥有者,但我一度渴望成为它的主人,只可惜因为种种原因与它擦肩而过。然而直到现在,骐达种种的好依旧徘徊在我脑海中“空间、油耗、舒适度......

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小维是老款骐达的车主,当初因为想要一辆大空间又省油的小车,所以最后选择了骐达。身为白领的小维虽然有着不错的工作和收入,不过她却并不满足于此,还经常会在闲暇时开着骐达去“练摊儿”,宽大的后备箱可以装下不少衣服和鞋子,小维希望通过自己辛勤的劳作早日换上自己的Dream Car——日产GTR。

如果看惯了老骐达的你,认为眼前的新骐达造型太过于跳跃,那么请举手吧,我和你有同感!相比新骐达的越发圆润,前辈则可以被称为愣头愣脑,但根据全球首发后准消费者的回馈来看,他们比较认同新骐达的造型,也许在国内汽车市场中造型的变化真的可以引来拥趸的赞扬,哪怕他只是个旁观者。

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言归正传,作为一个资深的老款骐达车主,小维同样对于新骐达有着非常浓厚的兴趣,想看一看新骐达相比老款车型都有哪些进步和改进,包括全新1.6T发动机的动力表现也很好奇。这不,小维已经开车赶来了。

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新骐达GTS早已待命就绪,小维将车停在旁边迫不及待的观察着新车,从她的表情来看,新骐达给她的感觉应该是“矮油,不错哦”。熟悉了老款骐达的小维,看着眼前的新骐达,仍然有着不少的新鲜感。

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新骐达前脸的设计风格虽然大体上得到了延续,不过新车的线条明显比老款更加饱满和多变。横条式的进气格栅变成了盾形蜂窝状,保险杠前凸并且下方进气口面积更大,雾灯旁边还加入了如鲨鱼腮般的装饰,这一切元素都使得新骐达运动了许多。

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眼睛是心灵的窗口,新骐达锐利的三角形头灯清晰的表达着其年轻运动的心。相比老款车型,新骐达的头灯更加锋利,与“箭头”式的车头融合的恰到好处,这也是小维一上来就对新骐达给予好评的地方。氙气大灯的配备也是新骐达的进步所在,该配置老款车型全系都不具备,而新骐达的1.6L CVT豪华型和1.6T致酷版(手动版14.68万、CVT版15.68万)均可配备。

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炯炯有神的大灯延续着日产车型佩戴“小犄角”的传统,立体感十足,而且新骐达GTS还在上面加入了淡紫色的装饰条,令其更加精致夺目。这种细节的精心处理对于女孩子来说非常受用。

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新骐达的长宽高分别为4295mm/1760mm/1520mm,比老款车型长了45mm,车宽增加了65mm,而高度则降低了15mm。这些变化使得新骐达的外形更加协调,不再像老款车型给人又高又窄的形象,而是一辆稳趴在地上随时准备大展身手的运动健将。

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从外观来看,相比老款车型简单朴素的腰线来说,新骐达的侧面线条赋予了出色的流动感,前后翼子板上线条顺着前后大灯的走势优美的在车身上划过,使车侧的画面立刻丰富起来。此外C柱前的小窗户也有所改变,上扬的三角形设计与整车的运动风格相呼应,相比之下老款车型则显得死板了许多。

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运动车型偏爱大尺寸低扁平比的轮胎,骐达GTS也不例外,尺寸为205/50 R17的POTENZA RE040轮胎和造型动感的多幅铝合金轮毂成为了新骐达1.6T车型的显著特征。虽然自然吸气车型的轮胎尺寸减小到195/60 R16,不过也比老骐达的185/65 R15有所升级,并且轮毂样式也更具现代感。

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由于车宽有所增加,因此新骐达的车尾显得比老款更加敦实,牌照框被移到了保险杠之上,并且加入了宽大的镀铬装饰条,比老款车型大气了不少。

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新骐达的尾灯绝对是一大亮点,立体的造型和内部银色的线条显得非常前卫。灯体宽出C柱不少,使得车尾的设计更加夸张,不过却很耐看。刹车灯的灯罩采用了波浪式的方格造型,非常漂亮,很容易让人产生LED灯组的错觉。

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