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一旦MT便就幸而 测量试验大伙儿up! AMT

2019-07-22 18:28

2015/07/24

刚刚以进口身份引入国内的大众up!共有两款车型,分别为售价11.69万的move up!以及售价12.99万的high up!。两车均为五门版,搭载1.0L三缸自然吸气发动机。花12万买一台比POLO还小的大众微型车,值得吗?对于这个疑问,引起了很多网友的激烈讨论,并呈现出截然不同的两极分化。

   "我到楼下了,你找一辆大众车,一看就特别个性、特别萌的就是我。"这段话是发生在我们试驾大众up!时的真实对话。没错,大众up!真的可以算上是市场上最个性、最萌的大众品牌车型了,由于曝光率更低,它甚至比经典的甲壳虫还要个性稀奇。

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正方观点:bwin,大众up!定价并不贵!同为进口微型车,大众up!比同级别的smart fortwo空间更大,实用又个性~

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反方观点:12万元可选择的余地太多,同品牌旗下的POLO、新捷达等,更不用说价格更便宜的自主品牌微型车了。

  大众up!在中国市场姗姗来迟,2011年大众推出大众up!主要是针对年轻人的第一辆车市场,它也是目前大众旗下最小的车型。4年后,大众up!进入中国,共带来两款车型。不过这个定位比POLO低一个级别的A00级小车,却卖出了比POLO还贵的价格(move up!:11.69万元,high up!:12.99万元)。那么这辆大众up!究竟怎么样?只有亲自驾驶过才有更客观的结论。

非黑即白的看待问题似乎太过草率,花12万买一台进口微型车,我们到底买的是代步车还是“B格”?带着这个疑问,我有必要利用试驾的机会好好“采访”一下大众up!

  大众up!的外观设计的很萌、与“套娃”脱离很远

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  既然大众up!定位90后的年轻人,那么它的外观一定要有“小鲜肉”的感觉。大众up!前保险杠被特意设计成一圈有笑脸模样的进气格栅,这样的进气格栅你在其它大众车型上是绝对看不见的。

车型简介 up!是什么“鬼”?

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大众up!,对!你没看错,up后面加“叹号”,是大众面向城市通勤细分市场开发的一款微型车,基于大众NSF(New Small Family platform)平台开发。其车型定位低于我们熟悉的大众Polo,不过由于大众up!是进口引入,因此它在国内的售价并不是最便宜的大众车。

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大众up!在国内的潜在竞争对手包括奔驰旗下的smart fortwo以及菲亚特500等进口微型车。除了小巧的身材以及相对低廉的油耗,个性化也是进口微型车需要具备的必要素养,说通俗点就是B格一定要高。不然为什么不买几万元的自主微型车?

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目前,大众up!在国内推出的车型相对还比较单一。但你要知道,大众up!在它老家的家族阵容其实非常庞大,包括三门版、五门版以及跨界版等多种衍生车型,并有多种汽油、柴油发动机可供选择。此外还有更加节能环保的e-up!电动车(国内已上市,售价26.88万元)等。

言归正传,进口大众up!到底是不是值得购买?请随我一起在本次试驾中寻找答案。

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  大灯有几许POLO的元素,由于欧洲的交通法规,大众up!提供了日行灯,只不过是卤素的。我们所试驾的高配版high up!提供了前雾灯,低配的more up!则没有。

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  进口到国内的大众up!只有五门版车型,这也比另外两个同级别进口车型:smart fortwo 和菲亚特500更实用。不过大众up!的后窗并不能上下升降,只能打开一道缝。这样的设计在欧洲的微型车上非常常见,比亚迪F0的原型车:丰田Aygo也是同样设计,最新款Aygo也是如此。这样可以为后排营造更宽的横向空间,所以不必少见多怪。

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  大众up!尾部也是典型的欧洲微型车设计,后风挡玻璃即为行李厢盖。在欧洲市场,丰田Aygo、标致107等热卖的微型车,都是这样的设计。虽然仅是3米多的小车,但是大众up!依然配备了三点探头的后驻车雷达,其实还是非常实用的。

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