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在华夏车市“反应呆笨”的ChevroletSPAEnclaveK

2019-08-04 00:08

说起雪佛兰SPARK,就不得不谈Matiz。虽然Matiz大奖获得的不是非常多,但这并没有影响欧洲消费者对它的喜爱。据说,新款的Matiz已经在欧洲上市,排放标准已经满足欧Ⅳ标准。

今天编者从通用雪佛兰广州销商处获得消息,新款的SPARK上市已经有一段时间了,但是手上还有数量有限的旧款车型,为了急于清货,商家进一步地降低该批车型的包牌价格,据销售人员的介绍,该批车型虽然是旧款,但是依然能够上牌照,性价比很高。最新的包牌价如下:

作为Matiz在中国的翻版,雪佛兰SPARK在中国上市以来,也得到了消费者的认可。但令大家非常失望的是,虽然有国家“限小”解禁春风和全国部分城市提前实现国Ⅲ的排放标准的要求,能够满足欧Ⅲ排放的SPARK竟然需要等到今年8月份才能与消费者相见,而且这还只是个承诺。

雪佛兰SPARK最新价格变动报价表

在微型轿车领域,与SPARK竞争的车型并不是很多,主要对手就是奇瑞QQ。奇瑞的这款车型,从上市之初曾受到通用有抄袭“Matiz”之嫌的指责。通用甚至选择通用大宇为诉讼主体,一纸诉状将奇瑞告上法庭。就是这样受到责难QQ也很快有满足欧Ⅲ排放的车型推出,而曾宣称受到侵权的“Matiz”在中国的翻版SPARK竟然没有满足欧Ⅲ排放的车型,不得不令人感到吃惊。

雪佛兰SPARK

实际上,SPARK还是有一些可圈可点之处,时尚的外观、还算不错的内饰、良好的燃油经济性等。据用户体验,SPARK在综合工况下百公里燃油消耗不超过6升,这是一个还算不错的指标。 寻找刺激的车主们可能要另觅他处了。虽然SPARK无法进行座椅高度和方向盘的调节,驾驶者依然可以找到一个舒适的位置来进行驾驶。SPARK的发动机工作不是非常平稳,但是离合器和刹车踏板都很轻,反应很灵敏。这部车短小的轴距可以提早避免转向不足的缺点,适当的高度也能够减少在高速转弯时带来的离心力,在城市道路驾驶范围中已经能够满足要求了。

指导价

价格是SPARK的一块短板。虽然宣称拥有纯正大宇血统的发动机,但配置与奇瑞QQ基本相当,现在价格仍高出奇瑞QQ5000多元,确实让本身对微型轿车价格就比较敏感的中国消费者望而却步。市场也确实将其这个弱点反映出来:2005年,SPARK全年销售才有26900辆,与QQ全年115960辆的销量相比相形见绌。当然,这与SPARK仅有三款车型也不无关系,而奇瑞QQ却有多达13款的车型来充分满足不同消费者的需求。

4S店优惠价

总之,SPARK的市场反应确实慢了半拍。在中国的汽车市场,要想赢得消费者的芳心,通用确实应该静下心来,认真思考,实实在在为消费者着想。

优惠幅度

0.8自动

6.28万元

5.9万元

↘0.9 万元

图片 1

Spark 1.0装备了大宇B10S1四缸发动机,由德国慕尼黑汽车技术研究中心专为其原型车大宇Matiz量身定做的,使用了在M-TEC技术基础上更为先进的STEC动力加推技术,与5挡手动变速箱相匹配,5400转/分时输出最大功率47千瓦,最大扭矩为87牛米。此外,Spark1.0百公里油耗只有4.3升,而且还可以使用90号无铅汽油,但排放却能满足欧川标准,体现了很好的经济性。

通用的SPARK车型在上市以来,就被奇瑞的QQ的超级模范秀弄得有点束手无策,但是凭借自身的优势,在销量上慢慢的提高,SPARK主打的并不是主流的微型车领域,相反地,一些喜欢个性以及经济条件小康水平的家庭都会有所喜爱SPARK的亮丽外形,虽然在整体销量上面没有达到QQ的高度,但是相信现在SPARK的销量已经达到厂家的要求了。

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